Betriebswerke

Bahnbetriebswerke im Wuppertal

Im Wuppertaler Stadtgebiet gab es neben einigen Lokschuppen in Bahnhöfen ehemals fünf Lokdepots, die zunächst Betriebswerkstätten, ab 1920 Bahnbetriebswerke genannt wurden. Die übliche Abkürzung für die Werke ist “Bw”. Bereits nach der Eröffnung der Düsseldorf-Elberfelder-Bahn im Jahre 1841 entstand im Steinbecker Bahnhofsbereich eine Station, aus der sich später das Bw Steinbeck entwickelte. An der Bergisch-Märkischen Tallinie wurde bald auch ein Werk errichtet, das sich direkt am Bahnhof Rittershausen (heute Wt-Oberbarmen) befand. Dieses Lokwerk wurde später vom Bw Langerfeld im Osten der Stadt abgelöst. Im Westen der Tallinie befand sich das Bw Vohwinkel, bereits mit Keimzelle aus der Anfangszeit. An der Rheinischen Strecke lag von Beginn an ein Werk am Bahnhof Mirke mit später angeschlossenem Lokbahnhof in Wichlinghausen (Akku-Tw). Am längsten konnte sich Steinbeck als zuletzt Bw Wuppertal bis in die 90er Jahre halten. Über die einzelnen Betriebswerke gibt es historisch bedingt eine unterschiedliche Fülle von Info- und Fotomaterial. Die meisten Bahnfans werden wohl nur die Werke in Vohwinkel und Steinbeck kennen bzw. sie fotomäßig erforscht haben.

Bitte besuchen Sie mit uns:

Bw Wuppertal-Steinbeck
Das Bw Steinbeck wurde Anfang der 1950er Jahre dampffrei. In der Folge wurde hier ein Bestand von Rangier-
loks (V36, V60, Köf) und Triebwagen (VT 36, VT 95, VT 98) aufgebaut, dazu kam die Streckenlok V 100. Darüber
hinaus waren im Bereich etliche Dienstfahrzeuge wie der Tw zur Indusi-Prüfung stationiert. Das Bw hielt sich als
eigenständige Dienststelle bis 1992 und wurde dann eine Außenstelle vom Kölner Werk. Ende der 1990er Jahre war
dann endgültig Schluss. Im Bild der alte Reichsbahntriebwagen, der bei der DB die Baureihenbezeichnung VT 36.5
mit Anhänger VS 145 erhielt. Bis Frühjahr 1966 waren diese urigen Gefährte von Steinbeck aus eingesetzt (5/1966).
Foto VOBA

(c) Wolfgang Bügel www.bahnen-wuppertal.de

Bw Wuppertal-Vohwinkel
Im Bw-Bereich waren immer schon Dieselfahrzeuge aus dem Bw Steinbeck abgestellt. Nach der Zusammenlegung
mit Steinbeck am 1. März 1971 zum Bw Wuppertal und der Dampflokauflassung zum 30. September 1972 war dies
natürlich Normalität. Hier bestaunen wir den Arbeitsteckel der Köf-Leistungsklasse III, die 332 280, auf der Dreh-
scheibe 1. Im Hintergrund sehen wir den 8-ständigen Lokschuppen sowie den in den Dampflokwerken typischen
Wasserturm für den Durst der ehemals vielen Dampflokomotiven im Tal. Das Foto datiert vom 18. Mai 1973.
Foto Wolfgang Bügel

(c) Helmut Dahlhaus www.bahnen-wuppertal.de

Bw Wuppertal-Langerfeld
Ein wahrhaft historisches Foto von der Wuppertaler Bahnszene (1964), denn das Betriebswerk von Langerfeld ist
bei den Eisenbahnfans mehr als ein “vergessenes” Bw einzustufen. Zur Zeit der Aufgabe der Dienststelle (31.5.1964)
konnte der Fotograf an der westlichen Drehscheibe dieses tolle Foto machen. Zuletzt waren in Langerfeld noch eine
Reihe von Maschinen der Baureihe 86 stationiert, die meist im Rangierdienst im Wuppertaler Osten eingesetzt waren.
Nach der Einstellung kamen einige Maschinen noch beim Bw Wt-Vohwinkel zum Einsatz. Links, am Führerhaus eben
erkennbar, steht eine Lok der BR 94.5. Darüber lugt die alte Wagenhalle am Personenbf. von Wt-Langerfeld hervor.
Foto Helmut Dahlhaus

In die Region: Bahnwerke in der BD Wuppertal

Es gibt eine eigene Übersichts-Seite mit vielen Infos und Bildern zu allen vorhandenen Bahnbetriebswerken (29), Ausbesserungswerken (3) und Bahnbetriebswagenwerken (5) der früheren Wuppertaler Direktion mit Lokstationierungen (Stichtag 1. Juli 1950).

Archiv Bahnwerke der Direktion Wuppertal (1950)

Bw Brügge (10) Bw Dieringhausen (4) Bw Hagen-Eckesey (9) Bw Hagen Gbf. (5)

Bw Opladen (6) Bw Remscheid-Lennep (7) Bw Solingen-Ohligs (8) Bw Wuppertal-Langerfeld (3)

Bw Wuppertal-Steinbeck (2) Bw Wuppertal-Vohwinkel (1) in Planung: AW Opladen - AW Schwerte

Hinweis zu den Ziffern (= Teile vom Bahnwerke-Archiv): blau = eigene Seite, rot = Kurzbericht mit einigen Fotos, grün = Infoecke, meist ohne Fotos

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