Die Seite beschäftigt sich mit aktuelleren Hinweisen und Fotos sowie mit gezielten “Rückblenden” zu den Eisenbahnen rund um Wuppertal und dem WSW-Nahverkehr. Es gibt auch Angaben zur WebSite selber. Hinweise auf Veränderungen auf der vorliegenden WebSite im Einzelnen finden Sie aber auch auf der Startseite. Wie gewohnt und auch sehr beliebt gibt es Bildlegenden zu den Fotos auf der Seite selbst oder es werden zusätzlich Links auf andere Seiten gesetzt. Wichtige Änderungen und Planungen werden auch in unserer Rundschreiben-Mail erwähnt, die Sie gerne als Infoquelle anfordern können. Näheres dazu auf der Service-Seite. Falls Sie besondere Aktualitäten oder historische Dinge von den Wuppertaler Bahnen erfahren (haben), können Sie uns gerne eine Mitteilung samt Bild schicken.  Dies gilt insbesondere auch für Vereine oder andere Organisationen, deren bahnbezogene Termine - am besten als Bilderinfo - wir hier gerne mit aufnehmen.    

Ein typisches Foto des Meisters, das die Eisenbahn in der Landschaft eben mehr als “Beiwerk” erscheinen läßt (1935).
Wir stehen beim Bf. Nierenhof an der alten Prinz-Wilhelm-Bahn zwischen Wt-Vohwinkel und Essen-Steele. Im Bild die
78 126 mit dem P 823, die Garnitur besteht aus vierachsigen Abteilwagen. Obwohl alles nach Landschaft aussieht, ist
 die Gegend auch altes Industriegebiet. Seit einiger Zeit ist die Linie elektrifiziert und es gibt eine S-Bahnverbindung.
Foto Carl Bellingrodt Sammlung Helmut Brinker

Es waren noch Zeiten, als man mit dem Akku-Triebwagen von Düsseldorf über die Rheinische Strecke ins Wuppertal
 fahren konnte. Wir sind im Mai 1983 auf einer Fototour (entlang der REG-Route) und befinden uns im Bf. Düsseldorf-
Gerresheim. Sehr gut ist die am östlichen Bahnhofskopf befindliche Verzweigung von Rheinischer und alter DEE/BME-
Strecke zu sehen, die bekanntlich über die Steilrampe Erkrath führt. Heute fahren bis Mettmann moderne Regio-Züge.
Foto Klaus Hoffmann

Ein “Steppenpferd” im Bw-Vohwinkel! Die Baureihe 24 war die kleinste Personenzuglok aus dem Einheitsprogramm der
 Reichsbahn (95 Exemplare ab 1926). Aufgrund ihres vermehrten Einsatzes im nördlichen Deutschland wurde sie öfters
 mit der besagten Bezeichnung in Verbindung gebracht, obwohl es in unseren Landen keine eigentlichen Steppen gibt
und die Rösser u.a. auch im Schwarzwald fuhren. Die letzte DB-Lok war die 24 067 (Bw Rheydt + 1966). Die 24 009
 kauften Eisenbahnfreunde von der DDR-Reichsbahn. In Wuppertal tauchte sie zum ersten Mal im Oktober 1972 auf.
Foto VOBA

Eine kleine Spritztour vom Bw Gremberg hat die 55 2594 nach Deutzerfeld unternommen. Vor der markanten Recht-
eckhalle konnte man sie im Januar 1968 einfangen. Köln? An sich ja eine eigene Direktion, und man hat mit den Ber-
gischen auch nicht so viel im Sinne. Viele werden es nicht wissen, aber nach 1895 und zu Ende des Zweiten Welt-
krieges war der Bereich hier kurzfristig mal unter Regie der Elberfelder bzw. Wuppertaler Direktion! Ist aber auch egal,
denn das Bild soll ein Vorgeschmack auf unsere demnächst erscheinende Seite Köln Hbf/Bf.Deutz/Bw Deutzerfeld sein.
Foto VOBA

 In vielen Gegenden gab es früher Kleinbahnen. Meist waren diese auf Initiative regionaler Kreise entstanden, so dass
 sie technisch einfach und oft in schmalerer Spurweite in Betrieb gingen. Eine solche war auch die Kleinbahn zwischen
 Engelskirchen und Marienheide, die das Leppetal erschloss. Einige Jahre gab es auf der Route einen Rollbockbetrieb.
 Hier sehen wir 1950 den stärkeren Vierkuppler Nr. 6 d (1925). Weitere Infos zur Strecke auf unserer Aggertal-Seite.
Foto Carl Bellingrodt Sammlung Helmut Brinker

Jenseits der Bergischen Höhen : das historische Tellerrand-Bild

Über den Tellerrand, denn es gibt und gab nicht nur im Bergischen auf den Reisen interessante Bahnen zu entdecken:
Oma-Treffen mit Outfit-Variationen - so könnte man das Bild umschreiben. Drei Loks der Baureihe E 40, die aus den
 Anfangsjahren der Ablieferungen stammen: 140 025 von 1958, ebenso dahinter die 054 sowie die Nr. 198 von 1961.
 Keine befindet sich allerdings noch im Urzustand (u.a. andere Lampen, Lüfter, Regenrinnen). Wir sind am 24.2.1988
ins AW München-Freimann gewandert, für Jahrzehnte das Ausbesserungswerk für Elloks im Süden unserer Republik.
Foto VOBA

Gleisbauarbeiten auf der sog. Remscheider Strecke, die waren angesagt am 11.8.2010. Wir stehen auf der Fuß-
gängerbrücke am Bahnhof Wt-Ronsdorf, wo an diesem Tag die (ex DB-)215 224 der EBM im Einsatz anzutreffen ist.
Foto Peter Hölterhoff

Öffentlicher Vortrag der DGEG-Gruppe Wuppertal über die “Sächsischen Eisenbahnen”
Schalterhalle Bahnhof Wuppertal-Vohwinkel am Mittwoch, 15. Februar 2012, 19.30 Uhr
Nähere Auskünfte:  www.buergerbahnhof.com (BürgerBahnhof Vohwinkel) oder www.dgeg.de (DGEG-Infos)
Motiv: Ein “sächsischer Rollwagen” im Bf. Lommatzsch im August 1969  Foto Kluge/Slg. Hans-Jürgen Krämer